Прицеп двухосный Экспедиция, тентованный

Прицепы полностью оцинкованы, применяются комплектующие лучших европейских и российских производителей: AL-KO, Knott, Fristom, Steelpress, компания «Свеза», Чусовской металлургический завод и др.

При создании прицепов применена инновационная конструкция, сочетающая лучшие характеристики цельносварных и болтосборных прицепов. Болтосборная рама (толщина 3 мм) располагается на жестком сварном подрамнике. Образно говоря, получился грузовик или рамный внедорожник.

Обратите внимание! Отличительной чертой прицепов является силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб. Поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается передним и задним бампером, а также поперечными балками подрамника, изготовлеными из профильной трубы 80*40*3 . Направляющие рессор подвески изготовлены из 4 мм стали.

Подвеска рессорно-амортизаторная (с гидравлическими телескопическими амортизаторами), состоит из оцинкованного жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом, двух амортизаторов и оси. Ось изготовлена из толстостенной квадратной трубы 50*50*4 мм и ступицы  немецкой фирмы Knott. Ступица не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками.

Борта толщиной 1.5 мм имеют жесткость благодаря специальному гнутому профилю. Стойки боковых бортов из 3мм стали. Передний и задний откидные борта быстросъемные, усилены фанерой.

Каркас тента выполнен из оцинкованного металла, разборный.
Крепеж тента к бортам осуществляется на скобы (ЕВРО тент) с помощью троса.

У усиленного «А» образного дышла имеется возможность удлинения на 600 мм.  Крепление дышла к раме осуществляется с помощью болтов через соединительный узел толщиной 6 мм. Все прицепы оборудованы механизмом наклона кузова, который фиксируется двумя усиленными замками-защелками с R-образными шплинтами и регулировкой натяжения с максимальной нагрузкой до 700кг