1. Прицеп предназначен для перевозки различных грузов в составе с легковыми автомобилями. Эксплуатация прицепов разрешена со всеми легковыми автомобилями, оборудованными ТСУ (тягово-сцепным устройством) и штепсельной розеткой, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. 

2. Максимальный вес груза, который допускается перевозить в прицепе, составляет 510 кг. 

3. На прицепе имеется следующие узлы и детали: наклоняемый кузов, съемные передние и задние борта, 4+4 боковые петли внутри кузова и 4+4 боковые крючки снаружи для ремня крепления груза и по 2 крючка за передним и задним бортом снаружи. 

4. Прицеп не оборудован тормозной системой. 

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 

При эксплуатации прицепа запрещается: 

 — двигаться со скоростью, превышающей 70 км/ч.

 — перевозить людей на грузовой платформе прицепа; 

 — эксплуатировать прицеп без надлежащего крепления груза; 

 — эксплуатировать прицеп без закрепления предохранительных цепей на ТСУ автомобиля, неисправности сцепного устройства, недопустимом износе сцепной головки, не работающем оборудовании; 

 — оставлять автопоезд или оцепленный прицеп на уклоне без установленных под колеса прицепа противооткатных упоров и включении стояночного тормоза автомобиля; 

 — нагружать прицеп больше, чем указано в его паспорте. 

ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ 

1. При работе с прицепом в составе автопоезда от водителя требуется повышенное внимание и осторожность, т. к. прицеп ограничивает маневренность автомобиля, увеличивает время обгона и торможения. 

2. Груз на прицепе необходимо размещать как можно равномерно, чтобы обеспечить необходимую нагрузку на сцепное устройство, указанную в технических характеристиках. Нагрузка не должна быть нулевой или отрицательной (т. е. прицеп «тянет» автомобиль за шар ТСУ вверх), т. к. это приведет к потере управляемости автомобиля. Нагрузка на ТСУ сверх указанной в технических характеристиках приведет к перегрузке дышла, ТСУ и несущих систем автомобиля. 

3. Во избежание перемещения груза при движении груз необходимо закрепить. При перевозке длинномерных грузов с открытыми передним и заднем бортами рекомендуется привязать борта к грузу во избежание поломки и деформации. 

4. При загрузке прицепа кроме паспортной грузоподъемности прицепа необходимо учитывать значение полной массы прицепа, допускаемой для буксировки заводом-изготовителем данного конкретного автомобиля-тягача. Она устанавливается из условий обеспечения безопасности движения и прочности конструкции автомобиля. 

5. Допустимую массу перевозимого груза необходимо определить, вычитая снаряженную массу прицепа из полной массы прицепа или установленной изготовителем автомобиля полной массы прицепа для буксировки при условии, если это величина меньше полной массы прицепа. 

Перед каждым выездом водитель обязан проверить:

 — исправность ТСУ автомобиля и сцепного устройства прицепа; 

 — работу электрооборудования прицепа;

 — соответственное норме давления в шинах;

 — исправность и закрепление к ТСУ автомобиля страховочных цепей;

 — исправность замков бортов и надежность закрепления груза.

 Сцепка автомобиля с прицепом

 — подвести автомобиль задним ходом к прицепу или прицеп подкатить к автомобилю;

 — присоединить прицеп к ТСУ автомобиля;

 — соединить электрооборудование прицепа с электрооборудованием автомобиля подключив вилку дышла к штепсельной розетке ТСУ автомобиля и зафиксировать ее крышкой розетки;

 — закрепить при помощи болта и гайки предохранительные цепи прицепа на ТСУ автомобиля;

 — проверить работу электрооборудования.